起亚K5对比迈锐宝XL:面对家轿,大学生除了“看脸 ”还看什么?
1、所以推荐选择迈锐宝XL一个原因就是从产品生命周期来看，起亚K5已经到了产品末期，产品力层面还是有一定差距 ，去年的年销量也仅仅两千多台。而迈锐宝XL还是相对贴合车市的热点和消费需求 ，更符合消费者胃口 。20万的预算也是绰绰有余，迈锐宝XL的优惠力度一如既往的不错 ，顶配车型优惠下来基本在十七八万左右 。
2、安全配置起亚K5配备车身稳定系统 、胎压监测 、车道偏离预警系统、车道保持系统和主动刹车/主动安全系统 ，迈锐宝XL配备车身稳定系统 、胎压监测 、车道偏离预警系统、车道保持系统和主动刹车/主动安全系统。
3 、迈锐宝XL的仪表盘采用双圆环式设计，并配备了一块8英寸的液晶屏 ，可以显示基本的行车信息 ，整体的显示效果还可以 。K5凯酷搭载了13英寸全液晶仪表盘，风格比较别致 ，显示效果不错 ，界面美观，可以显示丰富的行车信息 。两车座椅标配了仿皮材质。迈锐宝XL的座椅采用了黑色设计 ，座椅舒适性尚可 。
4 、两者对比来看 ，迈锐宝XL在动力以及内饰部分都要更加出众一些，而起亚K5的外观相对更加时尚且具有辨识度 。如果是想看颜值的购车者，那么可以选择起亚K5 ，如果对动力更有要求的话 ，那就迈锐宝XL吧。
5、全新一代起亚K5国产后若价格合理，确实可能对迈锐宝XL形成竞争压力 ，但需结合产品力保留程度 、定价策略及市场环境综合判断 。
三缸机备受争议,1.3T的迈锐宝XL值得买吗?
1 、综上所述 ，我觉得3T的迈锐宝XL是非常值得入手的，尽管它搭载的是一台三缸机 ，但这台三缸机的实际表现还是拿得出手的 ，至少没有大家想象的那么差劲，此外它的空间、配置 、油耗表现也很出色 ，最关键的是 ，迈锐宝XL现在都已经跌到11万了，11万买一台合资中型车难道不香吗？图片引自汽车之家图库 本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
2 、新款迈锐宝XL将3T三缸发动机升级为5T四缸发动机后 ，市场表现有望改善，但能否“有救 ”需结合品牌力、价格策略及消费者认知综合判断。
3、个人并不太推荐三缸车，因为三缸发动机的抖动无法根治 。
车市现实版“割肉 ”:B级车卖A级车的价格成常态!
作为一款性价比极高的B级车 ，起亚K5的入门款车型官方指导价为118万元 ，再加上经销商给出的3万元左右的现金优惠，其裸车价只需要13万元左右 。
月29日 ，上汽名爵旗下新车MG7正式上市 ，售价区间在198-198万。要知道该车定位一台B级车，轴距为2778mm ，从定价来看 ，却是一台A级车的定价，这样的定价方式还是比价少见的 ，难道上汽名爵也要摊牌了？接下来 ，我们就来了解下这台新车。
在年初特斯拉降价后，就有问界 、小鹏等20多个新能源汽车品牌跟风降价 ，而进入3月后 ，湖北又联合东风将价格战推向高潮，搅动了整个国内汽车市场，已经有近百款车型加入价格战 ，而事实上 ，还有不少合资B级车也推出了大幅的降价活动，下面一起来看下B级车中都有哪些 。
降价策略：零跑汽车选择降价来提升竞争力 ，将B级车卖成了A级车的价格 ，这种策略在短期内可能有助于提升销量，但长期来看需要平衡成本与利润 ，确保企业的可持续发展 。加强销售渠道建设 增加加盟店数量：通过扩大销售网络 ，增加消费者接触点，提高品牌知名度和市场占有率。
关于雪佛兰迈锐宝的分析与假想:销量为何不高,掀背猎装才好
说白了就是重新用后驱 ，这并不是不可能的；用前驱的目的是降低车辆制造成本和耗油量 ，可是现在用电驱动平台可以在有效控制成本和能耗的前提下实现后置后驱；所以迈锐宝已经到二次转型的关键节点，一旦重新用回四驱 ，这台车很有可能成为最火爆的合资品牌轿车 。
综上所述 ，新一轮的降价也许在短期内能帮助雪佛兰拉升品牌销量，按长远来看势必是饮鸩止渴；原因无需赘述，优惠后起售价仅6万级的科鲁泽 、11万级的迈锐宝XL和略高一点的探险者 ，品牌旗舰SUV开拓者也就是20万左右 ，这样的雪佛兰确实会显得有些“low ”，当然这是站在多数合资汽车用户的视角分析得出的结论 。
雪佛兰可以将迈锐宝XL燃油版砍掉 ，重新把迈锐宝设计成肌肉感很强的五门轿跑车；在放弃燃油车平台之后当然要改用电驱动平台 ，而电驱动平台的最大优势是能够以较低的成本和较低的能耗实现后置后驱，迈锐宝这台车的经典款可都是后驱哦 ，这样的迈锐宝一旦出现则必然能成为爆款。
迈锐宝也将停产,肌肉车最后的余晖?
1、而根据现有消息 ，新车将基于Alpha II平台打造，并且至少搭配美式肌肉车的纵置发动机和后轮驱动元素 。此前 ，根据通用公司的规划和迈锐宝的市场表现来看 ， 雪佛兰计划将于2023年停产迈锐宝（Malibu） 。虽然研发这样一台新车的计划或许可以挽救其销量，但第十代迈锐宝更新的几率依旧非常小。（图片来源于网络）本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
2 、迈锐宝半个世纪的发展是美系车发展的缩影 ，从肌肉车到家用车转变令人唏嘘，国内市场遇冷使其前景黯淡 。若想重振雄风，雪佛兰需做好品牌建设和本土化工作 ，否则迈锐宝可能重蹈覆辙。
3 、迈锐宝曾经可不是普通前驱代步车 ，而是真正的后驱跑车 。第1~3代迈锐宝都是两门跑车，而且是标准的美式肌肉车；当初的定位是能看齐克尔维特跑车的 ，克尔维特是雪佛兰旗下的跑车品牌 ，也被誉为“美国国宝级汽车品牌” 。
本文来自作者[qweasd]投稿，不代表柴氏号立场，如若转载，请注明出处：https://wap.cshty.com.cn/esc/202602-13.html
评论列表（4条）
我是柴氏号的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《【迈瑞宝图片,雪弗兰迈瑞宝图片】》能对你有所帮助！
本站[柴氏号]内容主要涵盖：买车,购车,评测,导购,对比,口碑,汽车报价,国产汽车,大众汽车,丰田汽车,本田汽车,日产汽车
本文概览：起亚K5对比迈锐宝XL:面对家轿,大学生除了“看脸”还看什么? 1、所以推荐选择迈锐宝XL一个原因就是从产品生命周期来看，起亚K5已经到了产品末期，产品力层面还是有一定差距，去...