2019款广汽本田凌派仪表盘图片解析
019款广汽本田凌派仪表盘图片解析如下:整体设计:2019款凌派的仪表盘告别了传统的三圈式设计 ,采用了7英寸的彩色TFT显示屏 。界面简洁直观,融合了数字与液晶元素,虽然未实现全液晶显示 ,但读数清晰。信息显示:核心信息:显示屏上清晰展示了发动机转速和中央显示的转速,让用户一目了然。
由中日双方组成的灵派CRIDERR·D团队,走遍了中国大江南北 ,最终从上海豫园的一面龙墙中获得灵感,明确了中国龙的设计理念 。2019款全新凌派仪表盘取消了三圈设计,取而代之的是7英寸彩色TFT显示屏。效果不酷 ,但显示信息足够丰富。
0到20是,瞬时油耗表示车辆某一瞬间的油耗,其显示单位,车辆运动时是“升/百公里(L/100Km) ” ,发动机运转但车辆处于停驶状态时,显示单位为“升/小时”(L/H) 。凌派是广汽本田旗下一款全新战略中级车,是广汽本田专门为80后消费者全方位需求打造的主流紧凑轿车 ,是一款80后的梦想中级车。
【太平洋汽车网】2019款凌派仪表盘有续航里程,凌派车身尺寸长度为4756mm,宽度为1804mm ,高度为1509mm,轴距为2730mm,广汽本田凌派是一款紧凑型车。
今天我们要说的这款车是 广汽本田凌派2019款180TURBOCVT豪华版国VI 。与上一代凌派相比 ,全新凌派的最大改变就是在外观和内饰上的变化,可以说是全新的造型设计,可谓是焕然一新的感觉。
本田凌派遭大众追尾,结果哪辆车损失更大?
1、从图中可以看出 ,本田凌派被大众追尾后,车尾部分是变形严重,整个尾部都凹陷进去,后保险杠基本报废 ,尾门撞击发生弯曲,车尾灯光也有受损,后防撞梁没有起到保护作用。然后再看后方追尾的大众车 ,看上去受损并不是很严重,只是前保险杠出现损毁,引擎盖都都完好状态。
2 、只见它的尾箱部分已经完全发生了变形 ,一辆三厢车直接硬生生的被怼成了“两厢车”,车尾的车标更是直接被弹飞了 。实际上这辆被追尾的车是一辆本田凌派,值得注意的是凌派并不是一款本田的全球车型 ,而是专供中国市场的特供车型。
3、本田虽然没有大批量玩三缸机,但是在三缸机的领域走在其他的车企的前列,在大众、丰田 、日产等企业还未入局三缸机时 ,本田已经率先推出了旗下的首款三缸机,它就是凌派,推出凌派本田也做好不受欢迎的准备,但结果没有让本田失望 ,凌派持续性的热销,哪怕是0T动力,还是三缸机 ,依然畅销。
4、核心参考信息(2025年数据,2026年价格需在此基础上略有下调) 价格范围:2016款8手动挡车型(如手动豪华版)二手价格受车况影响较大,车况良好(无重大事故、里程6万公里内)约5万-5万元 ,车况一般(小剐蹭 、8万公里以上)约4万-8万元,事故车则低于4万元 。
5、而凌派则采用了展翼式前脸,上下格栅融为一个视觉整体 ,更具气势,与广汽本田的雅阁更相似,甚至东风本田的CR-V和思域也更偏向这样的风格。不得不说 ,凌派的前脸更大气,更好看一些。(凌派内饰)内饰方面,两车基本相同,对称式中控台线条流畅 ,层次分明,呈现出展翼式造型,与家族前脸保持了一致风格 。
6、本田凌派已经跌至5万元 ,最诱惑的应该是他5万元的价格,而非本田车标。绝大多数的本田车型价格都控制得非常的好,你看本田旗下的思域 ,雅阁,艾力绅,奥德赛 ,本田厂家控制精准的产能,再加上不错的产品竞争力,所以绝大部分的本田车在终端并没有太高的优惠幅度。

比朗逸空间大,比卡罗拉双擎省油,凌派·锐混动不止于此
1 、凌派·锐混动5升阿特金森循环发动机虽然在排量上不及卡罗拉双擎搭载的8升阿特金森循环发动机 ,但凭借功率更大的电动机以及发动机几乎不参与直接驱动车辆的特性,凌派·锐混动的实际动力响应要比卡罗拉双擎更快更猛,同时也不存在发动机突然介入时的抖动,因此动力系统的动态表现方面 ,凌派·锐混动明显要更胜一筹 。
2、同时,凌派锐·混动百公里综合油耗降到了1L/100km,相比纯燃油版车型油耗 ,大降27%左右,同样它也要比朗逸、轩逸等同级车型油耗更低,与卡罗拉双擎油耗持平。性能更强 ,油耗更低,这就是本田混动的魅力。驾驶质感好,空间优化佳 本田对这套5L第三代i-MMD混动系统也做了深层次的优化 。
3、凌派锐·混动的尺寸在同级中算得上大号 ,其长宽高分别达到了4756/1804/1509mm,轴距更是达到了2730mm,比起卡罗拉/雷凌双擎要大上不少。如此一来 ,凌派锐·混动的后排空间则相当宽裕,就算身高75米的乘客也不会觉得局促,甚至还有一拳有余的头部空间。
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