淡季不淡,7月车企销量榜十强同比全涨,比亚迪与上汽又现冠军之争_百度知...
025年7月车企销量十强榜单中 ，比亚迪以342万辆蝉联冠军 ，上汽集团以375万辆紧随其后，两者构成第一梯队；吉利、一汽 、奇瑞等自主品牌强势增长 ，零跑 、小鹏等新势力品牌表现亮眼 ，十强车企销量同比全线上涨，新能源与智能化成为核心驱动力 。
比亚迪在2025年1-7月累计销量达249万辆 ，同比增长超27% ，稳居新能源汽车及单品牌销量榜首，以技术、产品矩阵和全球化布局为核心驱动力，领跑车市下半场 。销量表现：双维度领跑 ，淡季不淡整体销量：2025年1-7月累计销量249万辆 ，同比增长超27%，在传统销售淡季中展现强劲增长韧性。
025年中国汽车出口市场在7月传统淡季仍保持强劲增长 ，总量达55万辆 ，同比增长26%；1-7月累计出口368万辆，同比增长18% 。出口结构发生显著变化 ，新能源汽车成为核心驱动力 ，燃油车份额持续下降，插电混动车型（PHEV）和新能源商用车表现尤为突出 。
7月新能源销量丨吉利坐稳第二,比亚迪增速放缓,合资还得宝马
月新能源乘用车批发销量呈现增长态势 ，吉利坐稳第二 ，比亚迪增速放缓，合资品牌中宝马表现突出。具体分析如下：整体市场情况乘联会发布的数据显示 ，（预估）7月份全国新能源乘用车厂商批发销量达118万辆 ，同比增长25%；1-7月累计批发763万辆，同比增长35% 。
宋PLUS新能源：以29991辆夺冠，展现标杆实力今年上半年 ，特斯拉Model Y与宋PLUS新能源竞争激烈 ，7月宋PLUS新能源以29991辆的成绩重新夺冠 。6月中旬宋PLUS新能源冠军版上市，尽管网络评价对颜值和售价存在争议 ，但销量证明其仍是家用新能源SUV市场的标杆 ，好车不愁卖。
月份比亚迪汽车销量再创新高，达到162530辆 ，同比大涨181%。其中新能源乘用车销量达到162214辆 ，同比增长187%，在新能源汽车市场可谓“以一敌十” 。截至7月份 ，比亚迪汽车累计销量已经超过80万辆 。
奇瑞汽车：全年累计销量280.6万辆 ，同比增长8%；新能源销量90.38万辆（同比增59%），出口134万辆（连续23年居中国品牌乘用车出口第一） ，智界 、iCAR等品牌销量同比增长超40%。
反观一汽大众的“双子星 ”：速腾虽以26万辆年销量勉强挤入前五 ，月均销量超过2万辆，在A+级轿车市场中保持领先地位，却被轩逸 、朗逸压制 ，难以突围；而迈腾交出23万辆的成绩单 ，看似体面，实则被帕萨特、凯美瑞压一头 ，后边更有比亚迪海豹0特斯拉Model 3等新能源劲敌虎视眈眈 。 ▲ 一汽大众迈腾 。
奔驰垫底,宝马夺冠,红旗成二线领头羊,评7月豪华品牌销量
月豪华品牌销量中 ，宝马夺冠，奔驰垫底 ，红旗成为二线豪华品牌领头羊。具体各品牌销量情况及分析如下：宝马销量：7月销量67499辆 。分析：凭借3系 、X5系等车型的热销 ，宝马成功登顶7月豪华品牌销量冠军，并且与老对手奥迪和奔驰拉开了一定的差距 。
时间进入9月 ，一汽红旗第一时间发布了其8月销量数据。总销量突破2万辆 ，达1万辆，这是红旗首次单月销量突破两万 ，同比增长110% ，实现单月销量的“八连涨 ” 。而雷克萨斯的销量8月份为20，698辆，一汽红旗超越雷克萨斯成为二线豪华品牌的领头羊 。
BBA（奔驰 、宝马、奥迪）在市场中销量表现优异 ，即便在普遍“哭穷”的环境下依然畅销 ，主要归因于以下因素，其购买群体也呈现多元化特征：品牌够硬 ，底蕴深厚历史积淀与知名度：BBA作为最早进入中国市场的豪华品牌 ，通过长期市场耕耘形成了极高的品牌认知度。
7月销量大盘点:以24万销量差距“狂甩 ”合资品牌?国产赢麻了!
1、月国产新能源汽车销量表现强劲，以显著优势领先合资品牌 。国内新能源车市场格局目前国内新能源车市场呈现出“一超多强”的局面 。比亚迪作为“新能源一哥 ” ，7月以接近25万辆的销量展现出“绝对优势 ” ，将其他车企远远“甩在身后”。（图源中国网汽车）新势力车企表现各新势力车企也隐有“突破”之势。
2 、仅靠“收割 ”中东土豪，高合汽车难以“赢麻了 ” ，其发展仍面临诸多挑战与不确定性 。具体分析如下：国内市场销量低迷 ，品牌根基不稳销量数据惨淡：根据交强险数据，2021年 、2022年高合汽车上险数分别只有4237辆、4349辆 ，今年前5个月上险数仅383辆 ，远低于同期新势力车企表现 。
3 、月初向来是车企年中总结季，在中国汽车市场的销量排行榜上，“学霸”比亚迪再一次用史无前例的成绩单 ，刷新消费者的认知。回顾刚刚过去的半年 ，这个“宝藏 ”品牌从新车矩阵 、技术飞升和海外拓新等维度深耕品牌，成为当之无愧的车圈“顶流 ” 。
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希望本篇文章《7月汽车销量排行榜/汽车销量排行榜懂车帝》能对你有所帮助！
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