飞度为什么叫死亡之车
飞度被称为死亡之车，主要是因其日系车的特性和车身设计。首先 ，日系车型普遍注重省油和成本控制 ，导致车架相对较薄，缺乏高强度材料的使用 ，因此在碰撞安全上可能不如其他车型 。其次 ，飞度的整备质量仅为1088kg，车身轻盈 ，这使得在高速行驶时容易产生不稳定感 ，增加了潜在的事故风险 。
产品质量过硬，本田飞度一直有“买发动机送车 ”人们之所以愿意买这款发动机 ，是因为它的质量确实够硬。十几年前的飞度跑在路上我们还能看到 ，在修理厂也很难看到（改装的除外） 。模型小，但是空房间大 。随着中国汽车保有量的不断提高，现在城市里找停车位非常困难。
死亡率较高 根据海外相关媒体的一则数据统计可以看到 ，本田飞度每10亿英里路程中致死率高达7% ，虽然该数据的严谨性还有待考究，但消费者可不管这么多 ，只要看到飞度上榜了就会下意识认为这款车不安全 ，开出去容易丢了性命 。
本田飞度真的开不坏吗
本田飞度“开不坏 ”是一种相对的说法，并非完全不会出现故障 。本田飞度有诸多核心优势支撑其“开不坏”的口碑。其一 ，发动机技术成熟 ，它搭载本田地球梦5L自然吸气发动机，稳定性高 、故障率低 ，既兼顾燃油经济性 ，又有不错的动力表现，早期车型更是以“少毛病 ”得到用户认可 。
本田飞度并非绝对开不坏 ，但在同级别车型中可靠性表现较为出色 。飞度发动机技术成熟 ，采用了先进的燃油喷射系统和轻量化设计，动力输出平稳且燃油经济性好，减少了发动机的负担 ，降低故障发生概率。其变速箱匹配度高 ，换挡平顺，能适应不同驾驶场景 ，不易出现顿挫 、打滑等问题。
本田飞度并非绝对开不坏 ，但在同级别车型中可靠性表现较为出色 。首先，飞度发动机技术成熟 ，具有良好的耐久性 。其发动机设计紧凑 ，零部件质量较高，在正常保养下能稳定运行很长时间。而且飞度的变速箱匹配也较为精准 ，换挡平顺 ，减少了传动系统的故障几率 。
以下4款车型公认皮实耐造，开10年无大修的概率较高： 本田飞度 核心优势：搭载5L地球梦发动机 ，动力充沛且燃油经济性出色 ，适合城市代步 。改装潜力大，车身小巧灵活，新手驾驶友好。耐用性口碑极佳 ，有车主反馈行驶20万公里仅更换尾灯和修补刮痕 ，未出现重大故障 。
这6款开到报废都干不烂的神车分别是丰田卡罗拉、本田飞度 、大众捷达 、日产轩逸、现代伊兰特和五菱宏光 。丰田卡罗拉：常作为出租车，能承受城市司机的频繁折腾。其8L自然吸气发动机非常顽强 ，有跑滴滴的车开了48万公里 ，除换机油机滤外未大修 。7 - 8个油耗在城市表现稳定 。
本田广汽本田飞度没有ESP上高速安全吗
综上所述，虽然本田广汽本田飞度没有ESP可能会在一定程度上影响高速行驶的安全性 ，但只要驾驶员具备足够的驾驶技能和安全意识 ，并且注意磨合期的保养，仍然可以确保相对安全的行车体验。
正常情况下没有问题 ，但有了相同速度的ESP ，车辆失控的概率可以大大降低，车辆可以保持预设的轨迹向前行驶 。买车时最好优先考虑带ESP的车型 。当然 ，ESP也不是万能的。它的功能是基于轮胎的抓地力。如果车速过高或路面附着力过低 ，ESP将无能为力 。因此，安全驾驶是行车安全的关键 。
广汽本田飞度能上高速。本田飞度作为一款动力充足的小型车，完全具备在高速公路上行驶的能力 。但需注意以下几点：新车磨合期：新车在磨合期内（一般磨合里程在1000-2500公里之间） ，建议不要过度高速行驶 ，以免对车辆造成不必要的磨损 。磨合结束后，车辆状态稳定且保养完毕后 ，更适合进行高速公路行驶。
【太平洋汽车网】飞度有车身稳定系统 。广汽本田对现款飞度进行了配置上的升级 ，全系标配了VSA车身稳定系统 、胎压监测 、坡道辅助等安全配置 。飞度作为本田旗下的一款小型车可谓深受广大青少年朋友所喜爱。
低配车型没有ESP系统，关键时刻避让能力也有限 。 作为家用代步车来说 ，飞度更适合市区使用 ，车身短小，动力不错 ，对极速要求低 ，变道超车很简单从容，这是为啥被称作是都市小流氓的原因 。跑高速的话 ，也是够用 ，但是相对市区内的表现就逊色多了。
有同事恰巧是上一代本田飞度（GK5）的车主 。
飞度在云贵川跑山路危险吗
飞度在云贵川跑山路存在一定风险，需谨慎驾驶并做好车辆检查与维护 。从车辆定位来看，飞度作为小型车 ，其设计初衷更侧重于城市通勤和低速驾驶场景。云贵川地区的山路地形复杂 ，弯道多、坡度大，对车辆的稳定性和操控性要求较高。
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希望本篇文章《飞度安全性/飞度安全性碰撞测试》能对你有所帮助！
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本文概览：飞度为什么叫死亡之车 飞度被称为死亡之车，主要是因其日系车的特性和车身设计。首先，日系车型普遍注重省油和成本控制，导致车架相对较薄，缺乏高强度材料的使用，因此在碰撞安全上可能不...